小米汽车新logo曝光雷军乐坏了流量和关注度是这个时代极其稀缺的资源,可对于如今的雷军来说,作为掌管流量的神已有了些许疲惫。
5月18日,雷军再次开启直播,调侃道:“小米汽车销量远超预期,潮水一般涌来的流量,泼天的富贵,其实挺烦恼的,因为原计划今年的产能只有六七万辆,我们只能加速提产PG电子官方网站。”
这场直播观看人数3900万,由雷军亲自驾驶从上海开到杭州,以测试首度亮相的小米SU7 Pro的真实续航和真实能耗表现。
李斌曾在续航直播测试中表示:“所有CEO都应该亲自直播做续航测试”,为的就是凭实力接住“泼天的富贵”。
对于现在的小米来说,营销粮草已至,后续的产品层面能否追赶上第一梯队或许是真正需要考虑的问题。
雷军此次直播主要是展示小米城市领航 NOA( 自动辅助导航驾驶)功能,首度亮相的小米SU7 Pro取得了不错的成果。
据了解,小米SU7 Pro是小米SU7系列中端定位产品,超长续航和高阶智驾是其主要优势,采用220kW单电机后驱动力系统,百公里加速仅需5.7秒,CLTC纯电续航830KM。
直播中,还出现了一些有趣片段,作为拥有“are you ok”金曲的优质歌手,雷军强势登顶《歌手2024》摇人榜,力压韩红、凤凰传奇等人,不愧是企业家的荣光。
雷总也是风趣回应道:“昨天很多同事对此进行了讨论,但是自己目前还没弄明白是怎么一回事。谢谢大家的支持,现在还是尽力把小米搞好。”
测试途中,NOA也迎来了真正的考验,在高速行驶路段突然有一辆轿车强行变道,且没开转向灯,险些发生意外。
雷总同样久久未回过神,称“想举报他”,但冷静下来又呼吁大家文明驾驶:“算了,咱不能路怒,我觉得生活已经很美好了,别为这点小事生气,给自己添堵。”
在整个直播过程中能够看出,小米NOA的综合实力属于上乘,反应灵敏迅速,安全意识良好,完美结束了此次直播重任。
观看期间,让我感触最深的一个点就是,雷总太懂了用户观看心理,营销层面不愧是其他车企需要学习的对象。
还记得首次直播中,雷总先是带观众参观了北京交付中心,并和三位提车车主进行了互动,而且针对愈演愈烈的“爽文第一男主”的传闻,一一进行了回应不骄不躁不急不恼,成功登顶抖音平台热榜TOP1。
于是这一次,在车圈大佬纷纷涌进直播间后,雷总主动从产品层面开始发力,以亲自测试的方式再度与网友展开对话,有理有据同时避免了过度玩梗。
此前咱们曾说过,过度宣扬放大细节带来的很可能是“神化”,一步步将流量从个人迁移到产品才是王道。
在移动互联网时代,更注重情感和个人魅力,而不是道理和规矩,小米或许成了这个变化的受益者。
顶着抄袭骂名的腾讯,以互联网的形式颠覆性地完成了一些行业的进阶,这正是从“守破”到“立”的过程。
长久以来,小米同样没能逃脱抄袭的质疑,但区别在于,网友们已经开始对小米自发进行助力爆改,并接受了它不完美的事实,这是产品与营销层面的双重胜利。
自诞生之日,雷同保时捷的质疑声一直伴随着小米汽车,对此雷军大方回应过:“小米汽车首款车型SU7在各项指标方面参考了保时捷Taycan,要创造一款媲美保时捷和特斯拉的Dream Car。”
甚至于保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈也表示:“对于小米SU7和保时捷的相似之处,我认为或许好的设计总是心有灵犀。”
正如小米手机“良币驱逐劣币”,干掉了各类低品质品牌手机,小米电器成功催生电器品牌们反思改进,带动整个行业进步等等。
而小米汽车融合了百年汽车工业尖端设计,带给消费者一个更加具有性价比的选择,谁还会忍心责怪它呢?
不过需要警惕的是,营销层面编织的美梦都需要回归产品方面找到注解,否则这个商业闭环就无法实现。
直播过程中,对于小米智驾的介绍雷总不可谓不动情,坦言道:“由小米自己研发智驾,每年的成本就超过20亿元,投入是巨高无比的,在国内很少有从头到尾全部自研的厂商。”
并亲自辟谣小米视觉智驾会采用合作或者第三方竞标的方案来进行,强调坚持自研,划重点:“高速NOA全系上市就有,城市NOA今年8月全国可开。”
如果能够按照预期而至,小米或许真的可以完成三年追平第一梯队的壮举,毕竟目前只有华为实现了“全国都能开”。
这得益于小米在智驾领域的大力及长期投入,雷军提到小米汽车智驾团队拥有超过1000名工程师,智驾团队由打造了小爱同学的叶航军领队。
雷军也点出了当前市场上用户对于智驾的态度要有清晰认识,他说,于害怕和过于相信这两种心态,可能都需要修正。